Pratica come un paio di jeans. Pratica come un abito da indossare ogni giorno, non rinuncia all’eleganza di un allestimento elegante e curato in ogni dettaglio, con rivestimenti in due toni di grigio o in tinta unita (Thrifty). Viaggi nel comfort, grazie al potente climatizzatore (SX), alla strumentazione completa ed elegante e alla quantità di vani e di tasche dove riporre tutti gli oggetti di cui non puoi fare a meno. E proprio come un paio di jenas si adatta a tutte le circostanze, anche per merito del pratico portellone e dei sedili abbattibili separatamente (SX), per cambiare configurazione a seconda del carico. Poche gocce molta strada Il propulsore è un brillante 3 cilindri da 1.000 cc di ultima generazione, con doppio albero a camme in testa e 12 valvole DVVT “Dynamic Variable Valve Timing” (valvole a fasatura variabile). La potenza massima di 43 kW (58 CV) a 6.000 g/min è esuberante, anche grazie al peso molto contenuto. La coppia è particolarmente corposa ai bassi e medi regimi, e consente riprese immediate nella guida in città.

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Caratteristiche Tecniche Nuova CUORE
Modello		SHO - HIRO	TAKA - TAKA A/T
Lunghezza totale	mm	3.410
Larghezza totale	mm	1.475
Altezza totale	mm	1.500
Lunghezza interna	mm	1.840
Larghezza interna	mm	1.300
Altezza interna	mm	1.240
Interasse	mm	2.375
Carreggiata ant.	mm	1.330
Carreggiata post.	mm	1.310
Altezza minima dal suolo	mm	145
Peso in ordine di marcia	kg	720 (725 AUT)	740 (745 AUT)
Peso rimorchiabile (con freni)	kg	600
raggio minimo di sterzata	m	4,2
Motore		EJ-VE a benzina, 3 cilindri, 4 tempi, DOHC, DVVT, 12 valvole
Cilindrata	cc	989
Alesaggio x corsa	mm	72 x 81 (corsa lunga)
Rapporto di compressione		10,0
Distribuzione		4 valvole per cilindro, valvole a fasatura variabile (DVVT)
Alimentazione		EFI iniezione elettronica
Potenza massima	EEC	43 kW (102 cv) a 6.000 g/min
Coppia massima	EEC	91 N*m a 4.000 g/min
Velocità massima	km/h	160
Capacità serbatoio benzina	lt	36
Trasmissione manuale		5 marce più retromarcia tutte sincronizzate
Trasmissione automatica "Seqtronic"		4 marce più retromarcia, automatiche
Trazione		anteriore
Sterzo		pignone e cremagliera
Impianto frenante ant.		dischi autoventilanti, con servofreno
Impianto frenante post.		tamburi
Freno di stazionamento		meccanico, sulle ruote posteriori
Sospensioni anteriori		Mc Pherson, struts con coilsprings
Sospensioni posteriori		Barre di torsione semi-indipendenti con coilsprings
Pneumatici		145/80 R 12	155/65 R13
Consumi:litri/100 km urbano		5.8	4,1 (5,1 SXA)
Consumi:litri/100 km extraurbano		3.9	6,0 (7,3 SXA)
Consumi:litri/100 km media CEE		4.6	4,8 (5,9 SXA)
Emissioni CO2		gr/Km 109	gr/Km 114 (140 SXA)
Posti		4