Da coupé a cabriolet in 20 secondi netti Non c’è niente di banale o scontato su Copen, l’auto che non frequenta i luoghi comuni e si distingue da subito. Basta guardare l’originale frontale con i fari sdoppiati e sovrapposti, la griglia frontale a nido d’ape e le linee inedite da roadster compatta e sportiva per restarne affascinati. Dopo aver colpito l’immaginazione con le sue curve morbide e accattivanti, lascia letteralmente senza fiato quando si mette in”topless”: il tetto in alluminio scompare nel baule in 20 secondi netti, e Copen si trasforma in una cabriolet. Un piccolo capolavoro di design fino all’ultimo dettaglio, dal doppio terminale di scarico ai cerchi in lega, per finire con i retrovisori elettrici coordinati con la carrozzeria. Un particolare in più da vettura a “tiratura limitata”: la guida. Rigorosamente a destra. Non farti ingannare dalle dimensioni. Copen è un peso piuma capace di prestazioni straordinarie. 68 CV di potenza e una coppia di 100 Nm disponibile a 3.200 g/min, con il turbo che entra in scena già a 2.000 g/min, per una ripresa bruciante. Il talento Daihatsu nella miniaturizzazione della tecnologia ha raggiunto il vertice nella costruzione di un motore da 660 cc in alluminio a 4 cilindri e 16 valvole con doppio albero camme in testa: vivacissimo ma contenuto nei consumi, con solo 5,6 litri per 100 km nel percorso extraurbano ed emissioni ridottissime.

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Caratteristiche tecniche COPEN
lunghezza totale mm	3.440
larghezza totale mm	1.475
altezza totale mm	1.245
passo mm	2.225
Interasse ant. mm	1.300
Interasse post. mm	1.290
altezza minima da terra mm	105
peso in ordine di marcia kg	850
peso a pieno carico kg	1040
posti	2
raggio minimo di sterzata m	4,6
motore	K3-VE, benzina, raffr. a liquido, 4 cilindri, 4 tempi, 16V, DOHC, DVVT
cilindrata cc	1298
alesaggio x corsa mm	72 x 79.7
potenza massima	kW 64 (87CV) / 6.000 g/min
coppia massima N*m	120/4400 giri/minuto
Rapporto di compressione	10,0:1
alimentazione	iniezione elettronica multipoint
serbatoio carburante litri	40
trasmissione	5 marce+RM (sincronizzate)
trazione	anteriore
sterzo	pignone e cremagliera, servosterzo
Freni	Anteriori a disco ventilati - Posteriori a tamburo
Freno di stazionamento	Meccanico, agisce sulle ruote posteriori
sospensioni anteriori	A ruote indipendenti Mc Pherson con molle elicoidali
sospensioni posteriori	A corsa lunga con assale semirigido
Cerchi in lega	4,50J x 15
pneumatici	165/50 R15
Consumi	Comb. 6,0 l/100 km - Urb. 7,7 l/100 km - Extraurb. 5,0 l/100 km
CO2	Combinato EU* 140 g/km